Le passage de l’examen théorique DGAC implique des frais directs et des coûts annexes à anticiper pour une activité professionnelle. Maîtriser ces postes de dépense réduit les surprises financières et sécurise le démarrage d’une activité de télépilote.
Ce texte précise l’inscription via Océane, les options de préparation en centre ou en candidat libre, et les frais liés aux certifications CATS. Consultez le résumé suivant pour repérer les éléments essentiels.
A retenir :
- Inscription DGAC sur Océane, frais standard 30 € par passage
- Préparation en centre agréé, coût moyen entre 900 et 1200 €
- Option candidat libre, accès aux QCM et simulations en ligne
- Certification CATS requise pour classes C2 C5 C6 en spécifique
Coûts directs et inscription à l’examen théorique DGAC
Après avoir repéré les éléments essentiels, il convient d’examiner précisément les frais obligatoires pour s’inscrire à l’examen théorique. Les montants connus incluent le droit d’inscription, les options pédagogiques et parfois des coûts logistiques selon le lieu d’examen.
Poste
Montant indicatif
Commentaire
Inscription examen DGAC
30 €
Frais par passage via Océane
Préparation en centre agréé
900–1200 €
Formation complète pratique et théorie
Préparation en ligne (QCM)
59 €
Accès à plus de 1 200 questions
Formation CATS (FOAD)
990 €
Module intensif de 35 heures
Frais de certification CATS
60 €
Coût administratif additionnel
Postes principaux :
- Inscription et droits d’examen
- Formation pratique en centre agréé
- Matériel, assurances et logistique
- Certification CATS et frais complémentaires
« J’ai opté pour le candidat libre et réduit mes coûts grâce aux QCM en ligne, puis réglé 30 € à l’examen »
Lucas P.
Inscription sur la plateforme Océane et calendrier
Pour formaliser l’inscription, la plateforme Océane centralise les demandes et la planification des sessions. Selon la DGAC, les candidats créent un compte, choisissent la catégorie « Théorique privés » puis sélectionnent la date et le centre d’examen.
Les villes disposant d’un centre reconnu comprennent Paris, Toulouse, Lyon et plusieurs outre‑mer, avec plusieurs dates mensuelles disponibles. Cette organisation facilite le choix d’une session adaptée à votre préparation.
Frais d’inscription et options candidat libre
En comparant les modes de préparation, les écarts de coûts peuvent être significatifs entre centre et candidat libre. Selon DroneExam.fr, l’accès aux banques de QCM constitue une alternative économique et ciblée pour préparer l’épreuve théorique.
Postes comparatifs :
Mode
Coût indicatif
Avantage
Centre agréé
900–1200 €
Accompagnement pratique et examens inclus
Candidat libre
59 € + 30 €
Coût réduit, autonomie pédagogique
FOAD synchrone
Variable
Flexibilité et interaction en direct
Formations spécialisées CATS
990 € + 60 €
Certification EASA incluse
Un témoignage fréquent illustre le choix économique du candidat libre face aux offres en centre. La décision dépendra du besoin d’encadrement pratique et de la filière professionnelle visée.
Frais annexes et options de formation CATS pour télépilote
En approfondissant la préparation, des coûts annexes apparaissent pour la CATS et les modules spécialisés demandés par certains marchés. Ces frais couvrent la certification, le matériel, ainsi que les sessions pratiques indispensables dans certains secteurs.
Les formations CATS se présentent souvent en FOAD synchrone pour concilier emploi et apprentissage, puis en salle pour l’examen si l’option est choisie.
Coûts accessoires :
- Frais pédagogiques CATS 990 € pour cursus intensif
- Frais de certification CATS 60 € pour examen inclus
- Assurances professionnelles et conformité réglementaire
- Matériel et maintenance du drone selon la classe
Options FOAD et sessions synchrones pour CATS
Cette modalité combine cours en direct et ressources à la demande pour un suivi personnalisé et révisable. Selon les formateurs comme Formadrone ou Pegase Formation, la FOAD améliore l’accès aux compétences tout en conservant un encadrement formateur.
Les principaux atouts sont la flexibilité horaire et l’accès à des QCM actualisés, utiles pour préparer la certification EASA.
Coûts pratiques selon les secteurs d’activité
Pour des missions BTP, photogrammétrie ou inspections thermiques, des modules complémentaires sont souvent nécessaires et parfois facturés séparément. Selon des centres comme HelicoSun ou StudioSPORT, les spécialisations répondent à des besoins précis du marché.
Frais par secteur :
Secteur
Besoins spécifiques
Coût relatif
BTP
Photogrammétrie, sécurité chantier
Élevé selon équipement
Inspection technique
Thermographie, capteurs spécialisés
Modéré à élevé
Audiovisuel
Stabilisation, autorisations
Variable
Sécurité et surveillance
Protocoles, assurances
Élevé
« La formation CATS m’a apporté la confiance nécessaire pour mener des missions complexes en BTP et en inspection »
Marie D.
Obligations réglementaires, risques et préparation pour le jour J
En passant de la préparation à l’exploitation, le télépilote doit respecter des obligations strictes et des procédures prévol soigneuses. Cela inclut la vérification de la conformité de l’UAS, la mise à jour des informations de géovigilance et la gestion des risques humains et météorologiques.
Respecter ces règles protège les tiers et assure la pérennité de l’activité professionnelle de télépilote.
Contrôles prévol :
- Vérification MTOM et conformité d’étiquette de classe
- Contrôle des performances et autonomie batterie
- Briefing des participants et zone d’exclusion
- Mise en place de moyens anti-brouillage et liaisons
Obligations avant vol et conformité réglementaire
Le pilote à distance doit s’assurer que l’aéronef porte la déclaration de conformité CE de sa classe et l’étiquette correspondante. Selon la DGAC, il est indispensable d’actualiser les informations dans les systèmes de géovigilance avant chaque mission.
Des pratiques simples comme l’information des personnes présentes réduisent significativement le risque d’incident.
Conduite en vol, gestion des incidents et responsabilité
Pendant le vol, le maintien en vue directe et la capacité à interrompre l’exploitation restent fondamentaux pour éviter les collisions. Selon Azur Drones et DroneLogbook, le suivi méticuleux des rapports d’événements améliore la prévention des erreurs humaines.
En cas d’incident, la traçabilité des opérations et l’assurance adaptée déterminent la responsabilité et l’impact financier.
« Mon avis professionnel : investir sur la conformité et l’assurance protège mieux que toute économie à court terme »
Pierre L.
« J’ai obtenu la CATS grâce à une formation synchrone, puis j’ai multiplié les missions professionnelles en sécurité »
Emma V.
Source : « Examen de télépilote », DGAC ; « Redevances de titres et d’examens aéronautiques », Ministères ; DroneExam.fr, « Préparation examen télépilote ».