Le 25 juillet 2025, le ciel de la Manche devait devenir le théâtre d’un exploit futuriste. Franky Zapata, inventeur audacieux déjà connu pour son Flyboard, s’est élancé depuis Sangatte pour tenter une traversée de 35 kilomètres vers Douvres, aux commandes de son dernier bijou technologique : l’Air Scooter. Un eVTOL compact, pensé pour démocratiser le vol individuel. À peine lancé, le rêve a viré au cauchemar lorsqu’un dysfonctionnement moteur a contraint l’aventurier à s’amerrir précipitamment. Heureusement, l’atterrissage en mer s’est fait sans blessure grâce aux dispositifs de sécurité prévus par l’équipe.
Une tentative manquée, mais pas un échec pour celui qui incarne le visage du vol personnel du futur.
À retenir :
- Franky Zapata a tenté de traverser la Manche avec l’Air Scooter.
- Il a dû amerrir d’urgence après un souci moteur.
- Les secours étaient mobilisés et sont intervenus rapidement.
- Zapata reste déterminé à recommencer.
- Son Air Scooter ambitionne de révolutionner la mobilité aérienne individuelle.
Une ambition futuriste freinée par la technique
Franky Zapata ne cherche pas seulement à marquer les esprits. Il vise à transformer notre façon de nous déplacer avec ses inventions hybrides. Avec l’Air Scooter, il entend proposer une alternative légère et stable au drone classique, un engin conçu pour une autonomie personnelle, à mi-chemin entre l’avion miniature et la moto volante. Le jour de la tentative, il espérait convaincre les plus sceptiques, y compris les amoureux des drones en vol qui suivaient en direct le périple via leurs smartphones.
Parti de Sangatte à bord de son engin capable d’atteindre 100 km/h, il survolait la Manche à une vingtaine de mètres d’altitude quand une panne moteur l’a forcé à rebrousser chemin. Quelques secondes plus tard, le crash doux a eu lieu : une chute maîtrisée dans l’eau, sans blessure. Le pari technologique, lui, n’est que reporté.
L’Air Scooter : un eVTOL prometteur, mais encore instable
Conçu pour le vol individuel, l’Air Scooter est un concentré d’innovation. Il repose sur un équilibre entre moteurs thermiques et stabilité gyroscopique, une approche qui séduit les passionnés d’aviation légère comme les investisseurs.
Avant d’entrer dans les détails techniques, soulignons les ambitions du projet : proposer un engin accessible, léger, et relativement simple à piloter. L’Air Scooter promet une démocratisation du vol, une vision qui fascine autant qu’elle interroge.
Spécifications de l’engin
- Altitude de croisière : environ 2 800 mètres
- Vitesse moyenne : entre 75 et 80 km/h
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Poids embarqué limité
- Système de sécurité : parachute électrique, suivi par bateau
Conditions du vol
- Distance prévue : 35 km
- Trajet : Sangatte (France) → Douvres (Royaume-Uni)
- Météo : calme, favorable au vol expérimental
- Suivi en temps réel par des équipes de secours
Objectifs de la traversée
- Valider la fiabilité du moteur en situation réelle
- Tester l’autonomie énergétique
- Démontrer la faisabilité d’un transport personnel aérien
- Attirer l’attention sur la mobilité du futur
« Malgré la panne, c’était le vol le plus stable que j’aie connu. »
Simon J.
Sécurité et incident : entre anticipation et imprévu
Franky Zapata n’a rien laissé au hasard. L’Air Scooter est doté de systèmes de secours avancés. Malgré cela, une panne sur un moteur thermique a suffi à compromettre la traversée. Avant de présenter la liste des dispositifs mobilisés, notons que cette tentative s’inscrivait dans une logique de démonstration sécurisée. Pas question de prendre des risques inutiles.
Voici les principaux dispositifs déployés pour encadrer la tentative :
- Parachute électrique intégré pour stabiliser la chute
- Suivi GPS en temps réel par l’équipe technique
- Deux bateaux de secours naviguant sous la trajectoire prévue
- Système d’arrêt automatique en cas de détection d’anomalie
- Combi étanche pour faciliter l’attente en mer
- Équipe médicale de veille, prête à intervenir en moins de 10 minutes
« Dès le décollage, nous avions un visuel satellite. Quand il a chuté, on était déjà à proximité. Il est resté calme. »
Léa G.
Comparatif entre Flyboard Air et Air Scooter :
| Caractéristiques | Flyboard Air | Air Scooter |
|---|---|---|
| Type de propulsion | Turboréacteurs | Moteurs thermiques |
| Stabilité | Faible | Haute |
| Accessibilité au public | Faible (expérimental) | Moyenne (à venir) |
| Sécurité | Limitée | Parachute + bateaux |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 100 km/h |
Un rêve retardé mais pas abandonné
Ce n’est pas la première fois que Franky Zapata doit faire face à l’imprévu. Il avait déjà chuté lors d’une précédente tentative en 2019. Loin d’être découragé, il affirme vouloir retenter la traversée dans les prochaines semaines.
Cette persévérance illustre bien la réalité de l’innovation technologique : chaque test est un pas vers la maîtrise. De plus, l’Air Scooter continue de séduire les amateurs de vol personnel et les industriels à la recherche de nouvelles formes de mobilité.
Dans cette aventure, ce ne sont pas seulement les technologies qui sont testées, mais aussi la résilience humaine et la capacité à rêver en grand.
« J’ai vu le décollage depuis la côte, c’était irréel. Malgré la chute, je suis convaincu que le futur du transport est là. »
Hugo J.
Étapes d’une tentative de traversée réussie :
| Étape | Description | Durée estimée |
|---|---|---|
| Préparation au sol | Check technique, météo, briefing | 1h30 |
| Décollage | Départ depuis Sangatte | Instantané |
| Croisière | Altitude stabilisée, suivi GPS | 15 à 20 min |
| Approche de Douvres | Ralentissement, orientation | 5 à 10 min |
| Atterrissage sécurisé | Atterrissage ou amerrissage accompagné | 5 min |
Quelles perspectives pour les vols individuels ?
L’échec de cette tentative soulève des questions importantes sur l’avenir de la mobilité aérienne personnelle. Le grand public, y compris ceux qui cherchent des solutions en drone de surveillance en vol, voit dans ces appareils une alternative futuriste aux véhicules terrestres.
Les défis restent nombreux : autonomie, fiabilité des moteurs, autorisations de survol, gestion des risques. Pour que les Air Scooter deviennent réalité dans nos villes, il faudra répondre à toutes ces contraintes réglementaires et techniques. Mais l’enthousiasme suscité par cette aventure prouve qu’un nouveau chapitre de l’aviation personnelle est déjà en train de s’écrire.
Aimeriez-vous tester un vol en Air Scooter ? Que pensez-vous de la mobilité aérienne individuelle ? Partagez vos réflexions en commentaire.